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エスクードのエキゾーストセンタパイプ及びマフラの材質を変更し対錆性能を向上させました のでお知らせいたします。
１．実施号機
TD54W－203985～
TD94W－200786～
２ ブレーキ鳴き低減用としてシムセットをオプション設定しましたのでお知らせいたします。 １．対象機種 エスクード（TL52W，TD62W） グランドエスクード（TX92W） ２．変更内容 ブレー エスクード（TD54W，TD94W，TD74W）において、ヒータユニットを変更しましたので、 お知らせいたします。 １．実施号機 ①の変更実施号機 ＴＤ５４Ｗ－２０１１６２～ ＴＤ９４Ｗ－２ エアサスペンションのトラブルシュート オートレベラのトラブル事例（その3） 水温が80℃なのはなぜ？ ＜2＞圧力を感知するセンサ・続 車がバックできない GM・ポンティアックトランザムGTA 最新のブレーキ制御テクノロジー 模すべり制御を可能にしたABS インプレッサのデファレンシヤル（LSD機構内） 部品点敷の少ないシュアトラック機構 *平成5年5月登録の三菱ランサー（型式：E－CB3A）。エンジンは4G91のツインカムで走行距離は6万5千km。完全暖機状態のアイドリング時にハンチングする *平成4年式クラウン（車両型式：E－JZ 自動車用センサの点検法＜6＞ 〔23〕クランク角センサ（カムシャフトパルスピックアップ式） 可変バルブタイミンクシステム（2） 高速道路を走行して，料金所で料金を支払い，発進しようとした瞬聞，ガガガ・・という音がしてエンストしてしまった。それからエンジンがかからない フォート・マスタング/E-M12E ダイハツecoCVT スイフトスポーツ ドライブシャフト トランスミッションデフサイドギヤと左フロントドライブシャフトの嵌合部の抜け防止用スナップリングの形状が不適切なため、デフサイドギヤへの掛かり代が不足しているものが ジムニーMT車 ギヤシフトストッパプレート (1)手動変速機付車において、ギヤシフトコントロールジョイントとアーム結合部の樹脂製ブッシュの構造が不適切なため、固定ナットの締付トルクが不足しているもの アルトHA24 後部座席周辺よりバウンドする度コトコトと軽い異音発生 駐車ブレーキワイヤ(サイドブレーキワイヤ) 原動機型式の打刻位置一覧 *エンジンの始動性が悪く，掛かった後も不調を訴える，88年式の日産ブルーバード（E－RU12，エンジン型式CA18DE，走行11万キロ） *運転席のガラのガラスが上がらない 平成3年式のトヨタソア 角速度を検出するセンサ 自動車電装のトラブルシュート 充電装置 *ニッサン・プレセア型式：E－RlO年式：93年8月 エンジン型式：SR20変速機：FF4速Al、走行距離：40，000km *トヨタ・ライトエース型式 ディーゼルエンジンの電子制御 EGRの電子制御 タペットシム設定変更のお知らせ J20A型エンジン及びH27A型エンジンの夕べットシム設定を変更しましたのでお知らせします。 夕べットシムの仕様を細分化し設定しました。これに伴い上記実施号機以降の ランディ 新色のご案内 スイフト(ZC11S、ZD11S、ZC21S、ZD21S、C31S)AT仕様車のコントローラアッシ,インジェクション/AT/エアコンを変更しましたのでお知らせします。 エアコンON時、長い下り坂をシ エスクード フロントサスペンションフレーム変更のご兼内 エスクード（TL52W、TD62W）、グランドエスクード（TX92W）のサスペンションフレームにて内部の電着塗装の膜厚が薄いものがあることが判 【新機構・新装置】 いすゞ/DPD（ディーゼル・パティキュレート・デイフユーザ） スズキ/イモビライザ・システム/キーレス・スタート・システム ダイハツ/セキュリティ・アラーム・システム/CAH トヨタ自動車 ●ECB搭載車両のブレーキ検査基準について マツダ ●CX－7の紹介と点検整備方式 本田技研工業 ●05～06MホンダFIT純正装着タイヤ外側溝部摩耗について スズキ ●セ 【電気配線図を活用する診断技術PARTⅡ】 ダイハツ工業株式会社 日産自動車株式会社 富士重工業株式会社 マツダ株式会社 三菱自動車工業株式会社 【ハイブリッド・システム】 スズキ株式会 【電気配線図を活用する診断技術】 スズキ株式会社 ダイハツ工業株式会社 トヨタ自動車株式会社 日産自動車株式会社 富士重工業株式会社 本田技研工業株式会社 マツダ株式会社 三菱自動車工 トヨタ自動車 ●ソアラの紹介と点検整備方式 日産自動車 ●ニッサン180SXの紹介と点検整備方式 三菱自動車工業 ●ミニカの新機構の紹介と作業の留意点 マツダ ●ファミリアの紹介 富士 トヨタ自動車 ●MR－2の紹介と点検整備方式 日産自動車 ●テラノの紹介と点検整備方式 三菱自動車工業 ●ミラージュ／ランサーの紹介と点検整備方式 マツダ ●キャロルの紹介と点検整備方式 日本自動車工業会サービス部会 ●点検整備方式の記載事項の変更について トヨタ自動車 ●スターレットの紹介 日産自動車 ●プリメーラの紹介と点検整備方式 三菱自動車工業 ●軽新規格車の点検 トヨタ自動車 ●セラの紹介 日産自動車 ●インフィニティQ45のエアバッグ・モジュール の廃却要領 三菱自動車工業 ●ギャラン他の4WD／AT串の紹介と整備要領 マツダ ●ユーノス・コ トヨタ自動車 ●エスティマの紹介 日産自動車 ●プレセアの紹介と点検整備方式 三菱自動車工業 ●トラクション・コントロール・システム(TCL）について いすゞ自動車 ●エルフの紹介 マ トヨタ自動車 ●ビスタ／カムリの紹介と点検整備方式 日産自動車 ●プレーリーの紹介と点検整備方式 三菱自動車工業 ●ミニカ／シグマの紹介と点検整備方式 ●ディアマンテ／シグマの整備要領 日本自動車工業会 ●環境にやさしい低硫黄軽油をご使用のバス事業者の皆さまへ トヨタ自動車 ●カルディナの紹介と点検整備方式 日産自動車 ●営業車Y31，K30のCO，HC濃度の点検要領 三 日本自動車工業会サービス部会 日本自動車整備振興会 Ⅰ．ホイールボルト・ナット点検・整備ポイント Ⅱ．ホイールハブベアリングの点検・組付け・調整のポイント トヨタ自動車 ●マー クⅡブリット トヨタ自動車 ●ヴォルツの紹介と点検整備方式 日産自動車 ●フェアレディZの紹介 三菱自動車工業 ●ふそう大型トラック・バス■フロントホイールハブ及びディスクホイールの点検・整備徹底のお願い 日本自動車整備振興会連合会 ●国際単位系「SI」へ移行のお知らせ トヨタ自動車 ●サイノスの紹介 ●4輪操舵システムの点検・調整 日産自動車 ●フィガロの紹介と点検整備方式 三菱自動車工 トヨタ ●セリカ・コンバーチブルの紹介 日産自動車 ●シルビア，180SXの紹介と点検整備方式 三菱自動車工業 ●パジェロの紹介と点検整備方式 マツダ ●キャロルの紹介と点検整備方式 トヨタ自動車 ●ハイラックスサーフの紹介 日産自動車 ●キャラバン／ホーミの紹介と点検整備方式 三菱自動車工業 ●SRSエアバッグの紹介と作業の留意点 マツダ ●ファミリアの紹介と点検整 トヨタ自動車 ●コルサ／カローラⅡ／ターセルの点検整備方式 日産自動車 ●プレジデントの紹介と点検整備方式 三菱自動車工業 ●GTOの紹介と点検整備方式 マツダ ●レビューの整備要領 トヨタ自動車 ●コルサ／カローラⅡ／ターセルの紹介 日産自動車 ●ニッサンAD，サニーカリフォルニアの紹介と点検整備方式 三菱自動車工業 ●ギャラン／エテルナ／エテルナSAVAの紹介 マツ トヨタ自動車 ●カムリ／ビスタの紹介 日産自動車 ●パルサーの紹介と点検整備方式 三菱自動車工業 ●デリカバン，ワゴンの紹介と点検整備方式 マツダ ●ボンゴバン，トラックの紹介と点検整備 トヨタ自動車 ●エスティマの点検整備方式 日産自動車 ●アトラスの点検整備方式 三菱自動車工業 ●マルチ・コミュニケーションシステムの紹介と インテリジェント・コクピットシステムの整備要領 トヨタ自動車 ●セラの点検整備方式 日産自動車 ●アベニールの紹介と点検整備方式 三菱自動車工業 ●ディアマンテの紹介と点検整備方式 いすゞ自動車 ●ニュージェミニの紹介と点検整備方式 トヨタ自動車 ●スターレットの点検整備方式 ●ガソリン車メーカー推奨項目の一部変更 日産自動車 ●サニートラックの点検整備方式 三菱自動車工業 ●ミニカ，ミニカトソポの紹介 ●ミニキャブ トヨタ自動車 ●ハイエースの紹介 日産自動車 ●サニーの紹介と点検整備方式 三菱自動車工業 ●エクリプスの紹介と点検整備方式 マツダ ●制動力制御装置付車両の「ブレーキのきき具合」につい トヨタ自動車 ●セルシオの紹介と点検整備方式 日産自動車 ●ブルーバードの紹介と点検整備方式 三菱自動車工業 ●ギャランAMG／エテルナSAVAの紹介と点検整備方式 マツダ ●ファミリア |
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